12月9日，长城汽车公布2019年11月销量数据，1-11月，长城汽车总计销售新车约954290辆，同比快速增长3.81%，2019年销量目标已达成89.2%，已完成全年销量目标指日可待。在汽车市场寒冬的背景下，长城汽车逆势快速增长，除了在SUV市场之后维持优势之外，皮卡沦为长城汽车新的增长点。数据表明，今年11月，长城皮卡销售新车19062辆，同比快速增长39.37%，1-11月共计销售新车133332辆，同比快速增长7.04%。

其中，倍受市场注目的长城炮，日后发售一炮而红。11月，长城炮销售新车6259辆，环比快速增长24.68%。

而在12月5日，长城炮在长城汽车重庆工厂步入第10000台下线，再度亲眼长城速度。而需要获得这样的成绩，长城汽车股份有限公司皮卡品牌总经理张佳明、长城汽车销售公司皮卡营销总监张昊保、长城汽车股份有限公司皮卡产品总监吕文斌在拒绝接受汽扯扒谈等媒体专访时回应，长城皮卡目标全球前三，明年销量要突破20万台。

多年行业文化底蕴等来皮卡市场愈演愈烈作为长城汽车转入汽车行业的起家产品，皮卡仍然在长城具有十分最重要的地位。哈弗系列SUV因长年霸主SUV市场而倍受行业注目，由于政策容许，皮卡还是比较小众的市场。但长城皮卡的市场占有率还是非常低的，据理解在国内有将近40%的市场份额。需要获得这样的成绩，长城炮功不可没。

长城汽车股份有限公司皮卡品牌总经理张佳明作为市场注目的网红皮卡，长城炮的车名日后公布就沦为行业热议话题，可以说道是一款自带流量的新产品，这在汽车行业内还是较为少见的。在乘用皮卡和商用皮卡陆续上市后，10月份获得5020辆的开门红，11月之后快速增长至6259辆，沦为国产10万元以上高端皮卡销量第一名。面对着这样一款供不应求的网红皮卡，张佳明回应：1万台和我们的预期较为吻合，和我们对市场的辨别，消费升级、市场需求升级趋势是一样的。目前也是供不应求，展现出出有人们对多用途皮卡以及家用市场需求是不存在的，而且是大大地兴起新的市场需求。

显然，皮卡市场随着行业政策的变化以及消费者多样化的市场需求，正在沦为汽车行业的一个新的增长点。消费升级 皮卡乘用车大幕打开早在2016年2月，河北省、辽宁省、河南省和云南省在内四省份，首度积极开展限制皮卡入城容许的试点工作，皮卡被禁大幕月打开。

将近一年后，湖北省、新疆维吾尔自治区沦为第二批被禁皮卡入城的试点地区。而在今年6月，济南交警公布了《关于中止多用途货车（皮卡车）和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》。通告明确指出，自2019年6月19日起，在全市范围内中止多用途货车（皮卡车）和挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。

随着被禁城市的减少，皮卡也自小众市场开始渐渐向大众市场横跨。而其也从工具型车开始南北乘用化，新一代的消费者仍然把皮卡当作工具车，而是一款符合生活方式改变的多能车。长城炮就是在这样的背景和趋势下顺势发售，沦为市场中的网红热卖车。

长城汽车销售公司皮卡营销总监张昊保长城炮乘用化就是要提升人们的生活品质，符合消费升级、市场需求升级为核心目标，我坚信长城炮一定会让皮卡流行起来，乘用化一定会让皮卡流行起来。张昊保回应。

正是这样的市场改变，长城炮也应付有所不同的消费市场需求，发售了符合有所不同消费市场的产品，分别是炮乘用版和商用版，而在明年还将发售更酷的越野版。长城汽车股份有限公司皮卡产品总监吕文斌吕文斌回应：随着消费升级，大家对车的市场需求更高更加低，还包括舒适性、智能化的配备。所以，长城未来的皮卡产品不会环绕乘用化、高端化、智能化方向打造出。长城皮卡目标全球前三尽管国内市场需求大大快速增长，但长城皮卡的目标某种程度是国内市场，而是剑指全球市场。

而目前全球皮卡市场被福特、道奇、丰田等品牌所占有，长城皮卡还必须之后加快产品向下。长城哈弗品牌之前公布了5-2-1全球化战略，即利用5年时间，构建年度销200万台，成就哈弗全球专业SUV第一品牌。

而长城皮卡某种程度也要南北全球市场，据张昊保讲解，全球600多万皮卡销量近一半是长城炮这种中型皮卡，长城皮卡目前全球排名第七，我们致力于前三，明年销量要突破20万台，长城炮就是关上这个大门的钥匙。明年，长城炮在乘用版和商用版的基础上，在广州车展亮相的越野版车型也将推向市场。此外，明年上半年，长城炮还不会发售电动皮卡。刚公布的特斯拉皮卡否不会感觉到有些压力。

可以说道，自带流量的长城炮的上市，让皮卡市场沦为新的行业增长点。未来长城炮相结合全球2500多家销售服务网络，助力长城汽车全球化的加快前进，皮卡市场剑指前三指日可待。

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